영국 내 유럽산 자동차 관세 부과 위협 타임라인

영국과 유럽연합은 브렉시트 이후의 무역 관계를 규정하는 무역 및 협력 협정(TCA)을 체결했습니다. 이 협정에는 상품에 대한 원산지 규정이 포함되어 있었으며, 이는 향후 자동차, 특히 전기차에 대한 관세 부과 위협의 근간이 되었습니다. 초기 규정은 점진적으로 강화되도록 설계되었습니다.

영국 자동차제조판매협회(SMMT)와 유럽자동차제조업협회(ACEA)를 포함한 자동차 산업 단체들은 2024년 1월 1일부터 시행될 예정인 전기차(EV)에 대한 더 엄격한 원산지 규정에 대해 경고하기 시작했습니다. 이들은 이 규정이 충족되지 않을 경우 영국과 EU 간의 EV 무역에 10%의 관세가 부과되어 소비자 비용을 증가시키고 제조업체에 해를 끼칠 것이라고 강조했습니다.

영국 국내 자동차 산업의 강력한 로비에 직면하여, 영국 정부는 유럽연합에 전기차에 대한 더 엄격한 원산지 규정의 시행을 연기해 줄 것을 공식적으로 요청했습니다. 영국은 산업계가 공급망을 조정하고 새로운 요구 사항을 충족할 시간을 더 확보해야 한다고 주장했습니다.

광범위한 협상 끝에 유럽연합과 영국은 전기차에 대한 더 엄격한 원산지 규정 시행을 2027년 1월 1일까지 연기하기로 합의했습니다. 이 결정은 양측 간의 EV 무역에 대한 즉각적인 10% 관세 위협을 일시적으로 피하게 했습니다.

2027년 1월 1일부터 적용될 더 엄격한 원산지 규정 마감일이 다가옴에 따라, 자동차 산업은 관세 재부과 가능성에 대한 지속적인 우려를 표명하고 있습니다. 업계 분석가들은 공급망이 충분히 현지화되지 않으면 영국으로 수입되는 유럽산 전기차를 포함한 교차 채널 EV 무역에 10%의 관세가 부과될 위험이 여전히 존재한다고 강조합니다.